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粉煤灰烘干技术以及作为公路路基填充物

发布时间:2014-12-24作者:东鼎市场部来源于:http://www.ddhbsb.com
简介:由于粉煤灰以上的分类,所以粉煤灰在其应用上也受到了其化学成分和物理性能的限制,其应用方向也是千差万别的。对于从事粉煤灰事业的人来说:原状粉煤灰就是一座巨大的资源宝库,但是由于我们不知道利用的办法,很多粉煤灰资源被白白的浪费或者低值利用了,这


    粉煤灰有着非常明显的物理和化学特性,河南东鼎粉煤灰烘干机厂家工程师认为对于粉煤灰的利用无非采取这两种特性综合运用。由于粉煤灰燃烧方式、排放方式、煤种不同、炉型不同等因素决定了粉煤灰产生了微小差异化,但就因为这个微小的差异形成了粉煤灰的个性,几乎每个电厂排放的粉煤灰化学成分都不同,甚至一个电厂在不同的时间和不同的炉型下产生的粉煤灰都是不同的。我根据粉煤灰的细度不同我们可以把粉煤灰分成:原状灰、三级灰、二级灰、一级灰、超细粉煤灰、微米级粉煤灰、纳米级粉煤灰;根据其排放方式不同:干排粉煤灰、湿排粉煤灰、海排粉煤灰〔排放进入大海,其中海水浸泡后粉煤灰化学成分稍有改变);根据其化学成分又把它分成了:高碳灰、高硫灰、高钙灰、高铝灰、高铁灰的类别。

    由于粉煤灰以上的分类,所以粉煤灰在其应用上也受到了其化学成分和物理性能的限制,其应用方向也是千差万别的。对于从事粉煤灰事业的人来说:原状粉煤灰就是一座巨大的资源宝库,但是由于我们不知道利用的办法,很多粉煤灰资源被白白的浪费或者低值利用了,这其实是对资源的严重不珍惜,这对我们中国这个资源紧缺的国家,实在是令人痛心的事情。

    目前我国的粉煤灰利用现状并不乐观,所谓的利用率很高上海、南京、杭州、北京、天津等地,首先是火电厂很少,其次主要应用在基础建设,也就是粉煤灰作为掺合料应用在混凝土搅拌站以及路基、大坝建设等领域,由于粉煤灰的区域性〔运输距离50公里)决定了粉煤灰的尴尬,也就是出现了几家欢喜几家愁的局面,所以一些特殊地区的粉煤灰应用状况绝对不能成了粉煤灰利用的喜讯,也不要简单的认为粉煤灰利用就是可以做建材和就是可以作掺和料这样的误区,也不要认为粉煤灰己经不是废弃物,它完全已经被全面的应用了。

    根据河南东鼎粉煤灰烘干机厂家多年数据统计显示:东北地区、陕西、山西、内蒙古自治区、河南、河北、山东、云贵地区等粉煤灰利用很多地方还存在很严重的问题,粉煤灰污染依然严重,粉煤灰利用依然是无序的,粗放型的。但是由于粉煤灰综合利用己经不是简单的商业和科学问题了,粉煤灰的利用己经和环保、墙材革新、建筑节能、可持续发展、循环经济等紧密的联系在一起,所以任何一个独立的行为都无法彻底的解决粉煤灰的发展问题。

粉煤灰烘干后用于路面路基材料

    粉煤灰、石灰稳定粒料路面基层技术也称二灰稳定路面基层技术,它是以粉煤灰、石灰、粘土、水泥、煤砰石等为原料的路面修筑新技术,它的特点是路面基层强度高、板体性好、水稳性好、抗冻性强、施工方便,且造价低廉,与泥灰结碎石基层相比,每公里造价按950[1平方3130厘米厚度计算,可节省投资5万余元。以路面的使用寿命计算,二灰稳定路面基层技术的路面结构寿命达15年,而泥灰结碎石只能用5一6年。每千平方米研石基层较碎石基层节约工程费用5300元,每公里(按9500平方米计)可节省投资5万余元,每公里用灰量可达1千吨,是经济、环境、社会效益显著的大用灰量项目。

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